Semanal 2

15/02/2010

·       Juzgados de Zaragoza desbordados.

 

Las consecuencias de la crisis y, en concreto, la conflictividad laboral están haciéndose notar en la jurisdicción social, donde se recibe un pleito de estas características cada 10 minutos. Una de las consecuencias que están acarreando los ciudadanos es ver como posponen la tramitación de la reclamación de sus denuncias, llegándose a esperar 8 meses para un juicio por deudas salariales y pensiones.

Por otro lado, el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA), registró un incremento de los conflictos individuales del 55% respecto al 2007, y los conflictos colectivos, por su parte, registraron un aumento del 40% en el 2009. Todo ello aumentando en sólo una persona el equipo de trabajo de este organismo, cuando lo adecuado en época de crisis es dotar de más personal al servicio, aunque también se entiende que es mala época para abordar “excesos” presupuestarios. La partida presupuestaria del Gobierno en este servicio ha permanecido intacta en 2008 y 2009, pero se cuenta con que las previsiones para este año son que disminuyan las reclamaciones por despido

·       GM, una de cal y otra de arena.

 

Nuevas noticias en el tema de la factoría de Figueruelas que plantean un nuevo  contexto en la situación de los trabajadores. GM España dialogará con los sindicatos y la compañía usará el contrato relevo para suavizar los 900 despidos, que no serán inmediatos, sino que se acometerán en un intervalo de 4 años, por lo que con el uso de dicho contrato ningún despido será efectivo, aunque todo está pendiente de negociación y se sigue manteniendo el ERE que afectaría a 600 trabajadores, para afrontar el cierre temporal del turno de noche, todo esto por “pura supervivencia” según la compañía.

A su vez, se ha diseñado el plan de reestructuración que prevé que en 2012 vuelvan los beneficios en la compañía automovilística, donde Figueruelas tendrá un papel estelar, liderando la producción de coches pequeños de la marca. Esta reforma vendrá acompañada a largo plazo de una inversión de 11.000 millones de euros los próximos cinco años, a través de los cuales se pretende lograr un resultado consolidado en 2011 y volver a la zona de beneficios al año siguiente. El plan de viabilidad es la condición para lograr las ayudas públicas de los países europeos en los que Opel tiene fábricas y a los que pide 2.700 millones de euros mediante créditos o garantías.